Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6

Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6

Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6

Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6    Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6

High Performance tuning since 1996. HF Series Ladeluftkühler für VAG Euro 6 1.8-2.0 T(F)SI Modelle. VAG 1.8-2.0 T(F)SI Euro 6 Modelle. Ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller. Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.

Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Länge: 620mm (Netz) Höhe: 409 (Netz) Tiefe: 50mm(Netz).

Mit Teilegutachten nach §19.3. Ladeluftkühler für VAG Euro 6 1.8-2.0 T(F)SI Modelle. Die Vorteile dieses Produktes sind. Die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert. Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.

Dieses Ladeluftkühlersystem kommt mit einem Teilegutachten nach §19Abs. 3 und kann damit eingetragen werden. Als zertifizierter TÜV-Betrieb unterliegen all unsere Produkte einer ständigen Kontrolle auf gleichbleibend hohe Qualität. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Kühlernetz Typ: BNP Länge: 620mm (Netz) Höhe: 409mm (Netz) Tiefe: 50mm (Netz) Netzvolumen ohne Kästen: 12,679 cm³ Teilegutachten nach §19.3: ja. Größe 620mmx398mmx30mm 620mmx409mmx50mm Netzvolumen 7,402 cm³ 12,679 cm³. VW Golf 7 AU e12007/460623.. CHH 1984 162/4500 VW Golf 7 AU e12007/460623 CHH 1984 169/4700 VW Golf 7 AU e12007/460623.. CJS 1798 132/5000 VW Golf 7 AU e12007/460623.. CHHA 1984 169/5000 VW Golf 7 AU/FL e12007/460623.. DLBA 1984 180/5500 VW Golf 7 AU/FL e12007/460623 DJHA 1984 228/5500 VW Golf 7 AUV/FL e12007/460627..

DJHA 1984 228/5500 VW Golf 7 AU e12007/460623.. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau? Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb. Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.

Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen. Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. Verwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung. Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.

Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor Ladedruckverlust außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw.
Durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.
Wir bieten Ihnen die folgenden Zahlungsmethode an. Unsere Sendungen werden an folgende Versanddienstleister übergeben.
Ihre Zahlung sollte innerhalb von 7 Tagen nach Auktionsende bei uns eingehen. Falls Sie einmal keine Abwicklungsemail von uns bekommen sollten. Wer oder was ist HG-Motorsport? HG-Motorsport kann als Firma im Tuning-Sektor auf eine Erfahrung seit 1996 zurückblicken und gilt mittlerweile weltweit als kompetenter Ansprechpartner, Lieferant und Entwickler von seriengefertigten Produkten (überwiegend mit TÜV-Gutachten / EWG-Genehmigungen) und von individuell gefertigten Performance- und Motortuningkomponenten. High performance tuning since 1996.
Verpassen Sie keine Angebote mehr! The item "Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6" is in sale since Thursday, October 24, 2019. This item is in the category "Auto & Motorrad\ Teile\Auto-Tuning & -Styling\Luftversorgung\Ladeluftkühler". The seller is "hg-motorsport" and is located in Lübeck. This item can be shipped to European Union member countries.
  • Herstellernummer: HGICVAG21
  • Hersteller: HF Series by HG-Motorsport GmbH
  • Herstellungsland und -region: Deutschland
  • Ausländisches Produkt: Nein
  • Einbauposition: Vorne

Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6    Ladeluftkühler intercooler Audi A3 S3 Seat Leon Golf 7 GTI Octavia 1.8 2.0 E6